※398cc用のフューエルコック(T175)をご使用下さい。商品の性質上、返品交換はお受け出来ませんので予めご了承下さい。オリジナルのフォルム・ディテールを再現する為に、当時の溶接方法で作成されております。タンクの検査は行っておりますが、サビ防止を含め必ずタンク内のコーティングを行って下さい。コーティングを行う際は、コーティング剤のご使用方法に従って行って下さい。コーティング剤をご購入の方はここをクリックして下さい。※水圧検査によって発生した点サビは多少あります。あらかじめご了承下さい。  

※398cc用のフューエルコック(T175)をご使用下さい。商品の性質上、返品交換はお受け出来ませんので予めご了承下さい。オリジナルのフォルム・ディテールを再現する為に、当時の溶接方法で作成されております。タンクの検査は行っておりますが、サビ防止を含め必ずタンク内のコーティングを行って下さい。コーティングを行う際は、コーティング剤のご使用方法に従って行って下さい。コーティング剤をご購入の方はここをクリックして下さい。※水圧検査によって発生した点サビは多少あります。あらかじめご了承下さい。

※398cc用のフューエルコック(T175)をご使用下さい。商品の性質上、返品交換はお受け出来ませんので予めご了承下さい。オリジナルのフォルム・ディテールを再現する為に、当時の溶接方法で作成されております。タンクの検査は行っておりますが、サビ防止を含め必ずタンク内のコーティングを行って下さい。コーティングを行う際は、コーティング剤のご使用方法に従って行って下さい。コーティング剤をご購入の方はここをクリックして下さい。※水圧検査によって発生した点サビは多少あります。あらかじめご了承下さい。  

※398cc用のフューエルコック(T175)をご使用下さい。商品の性質上、返品交換はお受け出来ませんので予めご了承下さい。オリジナルのフォルム・ディテールを再現する為に、当時の溶接方法で作成されております。タンクの検査は行っておりますが、サビ防止を含め必ずタンク内のコーティングを行って下さい。コーティングを行う際は、コーティング剤のご使用方法に従って行って下さい。コーティング剤をご購入の方はここをクリックして下さい。※水圧検査によって発生した点サビは多少あります。あらかじめご了承下さい。

装着イメージ

ヨシムラレーシング機械曲ストレートサイクロンCB400Four(408cc: 74-77 /398cc: 76-77)●エキパイは当時のイメージのままに、オイルフィルターを逃げる曲げを再現。●極限までテールパイプ取り回しを車体側へ追い込むことによりバンク角を確保。●408CCと398CCに装着可能なレイアウト。●ブラック艶消し耐熱塗装●エキパイΦ35 t = 1.2mm, テールパイプΦ64 t = 1.2mmを使用。性能・音質・音量の異なる2種類のバッフルを設定。●購入時に装着されるレーシングバッフルTYPE-Rと、当時のサイクロンサウンドを再現するバッフルTYPE-Sを同梱しています。決して飾りだけではない2つのヨシムラレーシングサウンドがここにあります。 ※近接排気騒音 TYPE-R 96dB/4,250rpm / TYPE-S 91dB/4,250rpm※バッフル単体販売は行いません。※センタースタンド取付不可。※公道走行には使用しないで下さい。 ※発送方法は、佐川急便のみの取り扱いとなります。

[C046] CB400F TMRキャブレター32Φ (ファンネル仕様)上記商品に付属しているワイヤーと同じ長さのものです。

CB400FOUR (408cc: 74-77 /398cc: 76-77)ヨシムラアルミエンジンカバーは、伝統的な砂型鋳造製法にて生産し、ヨシムラロゴの表面は切削することで光沢を出しています。 梨地と呼ばれる鋳肌で仕上げられた製品はひとつひとつ同じものが無く、 表面の微細な凹凸が、懐古的かつ独特な風合いを醸し出しております。仕上げに、特殊なクリアコーティングを施すことで耐腐食性を向上させています。■セット内容・ダイナモカバーB

日本製

※取付前にフロントフォークの沈み込み量を確認してから取付を行い下さい。 ※スタビライザーがフェンダーに干渉する可能性が御座います。

塗装済タンクとサイドカバーのセットです。商品の性質上、返品交換はお受け出来ませんので予めご了承下さい。ソリッドカラーではなく、純正当時の塗装に拘ったキャンディカラーでの塗装になります。オリジナルのフォルム・ディテールを再現する為に、当時の溶接方法で作成されております。タンクの検査は行っておりますが、サビ防止を含め必ずタンク内のコーティングを行って下さい。コーティングを行う際は、コーティング剤のご使用方法に従って行って下さい。コーティング剤をご購入の方はここをクリックして下さい。※水圧検査によって発生した点サビは多少あります。あらかじめご了承下さい。

塗装済タンクとサイドカバーのセットです。商品の性質上、返品交換はお受け出来ませんので予めご了承下さい。ソリッドカラーではなく、純正当時の塗装に拘ったキャンディカラーでの塗装になります。オリジナルのフォルム・ディテールを再現する為に、当時の溶接方法で作成されております。タンクの検査は行っておりますが、サビ防止を含め必ずタンク内のコーティングを行って下さい。コーティングを行う際は、コーティング剤のご使用方法に従って行って下さい。コーティング剤をご購入の方はここをクリックして下さい。※水圧検査によって発生した点サビは多少あります。あらかじめご了承下さい。

塗装済タンクとサイドカバーのセットです。商品の性質上、返品交換はお受け出来ませんので予めご了承下さい。ソリッドカラーではなく、純正当時の塗装に拘ったキャンディカラーでの塗装になります。オリジナルのフォルム・ディテールを再現する為に、当時の溶接方法で作成されております。タンクの検査は行っておりますが、サビ防止を含め必ずタンク内のコーティングを行って下さい。コーティングを行う際は、コーティング剤のご使用方法に従って行って下さい。コーティング剤をご購入の方はここをクリックして下さい。※水圧検査によって発生した点サビは多少あります。あらかじめご了承下さい。  

塗装済タンクとサイドカバーのセットです。商品の性質上、返品交換はお受け出来ませんので予めご了承下さい。ソリッドカラーではなく、純正当時の塗装に拘ったキャンディカラーでの塗装になります。オリジナルのフォルム・ディテールを再現する為に、当時の溶接方法で作成されております。タンクの検査は行っておりますが、サビ防止を含め必ずタンク内のコーティングを行って下さい。コーティングを行う際は、コーティング剤のご使用方法に従って行って下さい。コーティング剤をご購入の方はここをクリックして下さい。※水圧検査によって発生した点サビは多少あります。あらかじめご了承下さい。

塗装済タンクとサイドカバーのセットです。商品の性質上、返品交換はお受け出来ませんので予めご了承下さい。ソリッドカラーではなく、純正当時の塗装に拘ったキャンディカラーでの塗装になります。オリジナルのフォルム・ディテールを再現する為に、当時の溶接方法で作成されております。タンクの検査は行っておりますが、サビ防止を含め必ずタンク内のコーティングを行って下さい。コーティングを行う際は、コーティング剤のご使用方法に従って行って下さい。コーティング剤をご購入の方はここをクリックして下さい。※水圧検査によって発生した点サビは多少あります。あらかじめご了承下さい。

未塗装タンクとサイドカバーのセットです。こちらのタンクには 398cc用のコック をご使用ください。商品の性質上、返品交換はお受け出来ませんので予めご了承下さい。オリジナルのフォルム・ディテールを再現する為に、当時の溶接方法で作成されております。タンクの検査は行っておりますが、サビ防止を含め必ずタンク内のコーティングを行って下さい。コーティングを行う際は、コーティング剤のご使用方法に従って行って下さい。コーティング剤をご購入の方はここをクリックして下さい。※水圧検査によって発生した点サビは多少あります。あらかじめご了承下さい。

純正品番: 4470131770142701290003この商品はお客様の都合による返品または交換はできません。当時物再メッキ。リビルド品前後ホイールセットです。

この商品はお客様の都合による返品または交換はできません。新品ですがキズがありますのでアウトレット商品となります。取り付けたままでのオイル交換およびオイルフィルター交換は可能です。画像のような小キズ等があることがあります、予めご了承下さい。※エキパイ部は二重管ではありません。

15Aは販売中止の為20Aを御使用ください。K0～K2は20Aが4本必要となります。K4～K6は7Aが4本と20Aが2本必要となります。

5Aは販売中止の為7Aを御使用ください。K0～K2は20Aが4本必要となります。K4～K6は7Aが4本と20Aが2本必要となります。