タンクが装着しずらい方へオススメしております。【T256】CB750K フューエルタンクフロントクッション【コーティングについて】この商品は、オリジナルのフォルム・ディテールを再現するため、当時の溶接方法で製作されております。そのため、サビ防止を含め必ずタンク内のコーティングを行って下さい。※タンクは検査されたものです※水圧検査によって発生した点サビは多少あります。あらかじめご了承下さい。コーティングを行う際は、コーティング剤のご使用方法に従って行って下さい。弊社取扱コーディング剤：  [CH044]タンクライナー※ 弊社ではコーティング作業を承っておりません。予めご了承ください。

【推奨パーツ（別売）】01：エアークリーナーケース　 [T165]CB750 K1-K6 3点留めエアークリーナーケース (PP製) 02：ヘッドライトケース　 [L098]CB750K ヘッドライトケース03：フロントフォークカバー　 [F222]CB750 K2 フロントフォークカバー セット04：フューエルコック　[T001]CB750 K0-K4 フューエルコックASSY　 [T002]CB750 K0-K4 フューエルコックパッキンセットタンクが装着しずらい方へオススメしております。【T256】CB750K フューエルタンクフロントクッション【コーティングについて】この商品は、オリジナルのフォルム・ディテールを再現するため、当時の溶接方法で製作されております。そのため、サビ防止を含め必ずタンク内のコーティングを行って下さい。※タンクは検査されたものです※水圧検査によって発生した点サビは多少あります。あらかじめご了承下さい。コーティングを行う際は、コーティング剤のご使用方法に従って行って下さい。弊社取扱コーディング剤： [CH044]タンクライナー※ 弊社ではコーティング作業を承っておりません。予めご了承ください。

商品の性質上、返品交換はお受け出来ませんので予めご了承下さい。----------------------------------------このタンクのラインは手塗です。オリジナルのフォルム・ディテールを再現する為に、当時の溶接方法で作成されております。また、日に焼けた雰囲気を出した「ヤレ塗装」を施しています。ヤレ塗装のイメージは画面下部でご確認ください。---------------------------------------- タンクが装着しずらい方へオススメしております。【T256】CB750K フューエルタンクフロントクッション オリジナルのフォルム・ディテールを再現する為に、当時の溶接方法で作成されております。タンクの検査は行っておりますが、サビ防止を含め必ずタンク内のコーティングを行って下さい。コーティングを行う際は、コーティング剤のご使用方法に従って行って下さい。 ※水圧検査によって発生した点サビは多少あります。あらかじめご了承下さい。 ※サイドカバーのネットは別売りです。ご購入の場合は  CB750 K0 サイドカバーセットABS樹脂製用ネット(T098) をクリックして下さい。※K0初期2点留めエアークリーナーケースのステーセットは別売りです。ご購入の場合は   CB750 K0初期 2点留めエアークリーナーケースステーセット(T136) をクリックして下さい。 エアークリーナーケースは、1969年の復刻となります。K0ファンの復刻パーツであり、あくまでもビンテージ感を出す為に作成しました。素材的には当時よりは良くなっておりますが、機能的には振動や熱等で割れたり・ヒビが入ったりします。それが原因でメーカーであるHONDAも1971年から変更しました。もし、割れ・ヒビ等の対策としてであれば T165：K1-K6 3点留めエアークリーナーケース (PP製)のご使用をお勧めします。   ※商品の写真と実物が違う場合が御座います。 　    予めご了承ください。

商品の性質上、返品交換はお受け出来ませんので予めご了承下さい。----------------------------------------このタンクのラインは手塗です。オリジナルのフォルム・ディテールを再現する為に、当時の溶接方法で作成されております。また、日に焼けた雰囲気を出した「ヤレ塗装」を施しています。ヤレ塗装のイメージは画面下部でご確認ください。---------------------------------------- タンクが装着しずらい方へオススメしております。【T256】CB750K フューエルタンクフロントクッション オリジナルのフォルム・ディテールを再現する為に、当時の溶接方法で作成されております。タンクの検査は行っておりますが、サビ防止を含め必ずタンク内のコーティングを行って下さい。コーティングを行う際は、コーティング剤のご使用方法に従って行って下さい。 ※水圧検査によって発生した点サビは多少あります。あらかじめご了承下さい。 ※サイドカバーのネットは別売りです。ご購入の場合は  CB750 K0 サイドカバーセットABS樹脂製用ネット(T098) をクリックして下さい。※K0初期2点留めエアークリーナーケースのステーセットは別売りです。ご購入の場合は   CB750 K0初期 2点留めエアークリーナーケースステーセット(T136) をクリックして下さい。 エアークリーナーケースは、1969年の復刻となります。K0ファンの復刻パーツであり、あくまでもビンテージ感を出す為に作成しました。素材的には当時よりは良くなっておりますが、機能的には振動や熱等で割れたり・ヒビが入ったりします。それが原因でメーカーであるHONDAも1971年から変更しました。もし、割れ・ヒビ等の対策としてであれば T165：K1-K6 3点留めエアークリーナーケース (PP製)のご使用をお勧めします。   ※商品の写真と実物が違う場合が御座います。 　予めご了承ください。

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このタンクのラインは手塗です。商品の性質上、返品交換はお受け出来ませんので予めご了承下さい。 タンクが装着しずらい方へオススメしております。【T256】CB750K フューエルタンクフロントクッション オリジナルのフォルム・ディテールを再現する為に、当時の溶接方法で作成されております。タンクの検査は行っておりますが、サビ防止を含め必ずタンク内のコーティングを行って下さい。コーティングを行う際は、コーティング剤のご使用方法に従って行って下さい。 ※水圧検査によって発生した点サビは多少あります。あらかじめご了承下さい。 ※サイドカバーのネットは別売りです。ご購入の場合は  CB750 K0 サイドカバーセットABS樹脂製用ネット(T098) をクリックして下さい。※K0初期2点留めエアークリーナーケースのステーセットは別売りです。ご購入の場合は   CB750 K0初期 2点留めエアークリーナーケースステーセット(T136) をクリックして下さい。 エアークリーナーケースは、1969年の復刻となります。K0ファンの復刻パーツであり、あくまでもビンテージ感を出す為に作成しました。素材的には当時よりは良くなっておりますが、機能的には振動や熱等で割れたり・ヒビが入ったりします。それが原因でメーカーであるHONDAも1971年から変更しました。もし、割れ・ヒビ等の対策としてであれば T165：K1-K6 3点留めエアークリーナーケース (PP製)のご使用をお勧めします。  

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