以下ヨシムラ商品ページ説明文--------------------- 適応型式 CB400E(398cc)CB400FE(408cc)空冷SOHCエンジン車用1997年式以降の水冷エンジン車には取付不可 タイプ ST-1M MAX LIFT(mm) IN 7.00 / EX 6.80 1㎜ DURATION(°) IN 230 / EX 228 標準タペットクリアランス(mm) IN 0.14 / EX 0.14 ※プロファイルは、ST-1と同じです。上記のカムスペックは、カムシャフトの設計値より導いた値です。製作上の都合でロットごとに若干の誤差があります。ST-1Mは通常ポルトオン組み込み可能ですが、より正確な精度を必要とされる場合はその車両ごとにバルブタイミングを取り直すことをおすすめします。販売終了となって以来、皆様より多くの再販のご要望をいただいておりましたCB400Four ST-1カムシャフトが、この度削り出し製法によりST-1Mとして再登場しました。カムシャフトはエンジン特性を決める重要なパーツ。ヨシムラが作りだしたエンジンフィーリングを是非ご体感ください。【ヨシムラのカムシャフトとは】■独自のカムプロファイル設定ヨシムラのカムシャフトは、独自のノウハウによるカムプロファイルの設計を行っています。プロファイルの設計は、まずスタンダードのエンジンの諸元を知ることから始まります。使用するエンジン回転数および特性を想定し、それを基にヨシムラカムシャフトのプロファイルの特性を決定します。次に決定したプロファイル特性を数値に表現します。形から数値へ……ヨシムラの長年のノウハウが独自のプロファイルを導き出すのです。こうして出来上がったプロファイルを持ったカムシャフトを試作してエンジンに組み込み、実際に思った通りの特性が出ているかをチェックします。もし想定した特性が出ていなければまた最初から設計のやり直し。この一連の作業の繰り返しの末に、ヨシムラ独自のカムプロファイルが導き出されるのです。■一巻した生産管理ヨシムラはセンタリングを含めた一貫した生産の管理を行っています。プロファイルを再現するカムシャフトの素材にも気を配り、社内で一から削り出しています。製品に熱を加える事はカムシャフトそのものの歪み・変形および強度を損なうものと考えカム山の肉盛整形などは行いません。そしてカムをエンジンに適した硬度にする為、様々な方法の中から最適な熱処理を選択し、施します。独自のカムプロファイル設計+生産の一貫した管理。これこそがヨシムラのカムシャフトへのこだわりなのです。

CB400F（398cc/408cc）用Φ54.5ピストンKITのガスケットセット（ヘッドガスケット・ベースガスケット）です。

CB400FOUR (408cc: 74-77 /398cc: 76-77)ヨシムラアルミエンジンカバーは、伝統的な砂型鋳造製法にて生産し、ヨシムラロゴの表面は切削することで光沢を出しています。梨地と呼ばれる鋳肌で仕上げられた製品はひとつひとつ同じものが無く、 表面の微細な凹凸が、懐古的かつ独特な風合いを醸し出しております。仕上げに、特殊なクリアコーティングを施すことで耐腐食性を向上させています。■セット内容・クラッチアジャストカバー・ナベネジ(6x15) x2

CB400FOUR (408cc: 74-77 /398cc: 76-77)ヨシムラアルミエンジンカバーは、伝統的な砂型鋳造製法にて生産し、ヨシムラロゴの表面は切削することで光沢を出しています。 梨地と呼ばれる鋳肌で仕上げられた製品はひとつひとつ同じものが無く、 表面の微細な凹凸が、懐古的かつ独特な風合いを醸し出しております。仕上げに、特殊なクリアコーティングを施すことで耐腐食性を向上させています。■セット内容・ダイナモカバーB

CB400FOUR (408cc: 74-77 /398cc: 76-77)ヨシムラアルミエンジンカバーは、伝統的な砂型鋳造製法にて生産し、ヨシムラロゴの表面は切削することで光沢を出しています。梨地と呼ばれる鋳肌で仕上げられた製品はひとつひとつ同じものが無く、 表面の微細な凹凸が、懐古的かつ独特な風合いを醸し出しております。仕上げに、特殊なクリアコーティングを施すことで耐腐食性を向上させています。■セット内容・ポイントカバー・ナベネジ(6x35) x2※ ガスケットは付属していません。※ 取付時には新品ガスケット交換を強く推奨します。

ヨシムラレーシング機械曲ストレートサイクロンCB400Four(408cc: 74-77 /398cc: 76-77)●エキパイは当時のイメージのままに、オイルフィルターを逃げる曲げを再現。●極限までテールパイプ取り回しを車体側へ追い込むことによりバンク角を確保。●408CCと398CCに装着可能なレイアウト。●ブラック艶消し耐熱塗装●エキパイΦ35 t = 1.2mm, テールパイプΦ64 t = 1.2mmを使用。性能・音質・音量の異なる2種類のバッフルを設定。●購入時に装着されるレーシングバッフルTYPE-Rと、当時のサイクロンサウンドを再現するバッフルTYPE-Sを同梱しています。決して飾りだけではない2つのヨシムラレーシングサウンドがここにあります。 ※近接排気騒音 TYPE-R 96dB/4,250rpm / TYPE-S 91dB/4,250rpm※バッフル単体販売は行いません。※センタースタンド取付不可。※公道走行には使用しないで下さい。 ※発送方法は、佐川急便のみの取り扱いとなります。

純正品番: 4470131770142701290003この商品はお客様の都合による返品または交換はできません。当時物再メッキ。リビルド品前後ホイールセットです。

この商品はお客様の都合による返品または交換はできません。新品ですがキズがありますのでアウトレット商品となります。取り付けたままでのオイル交換およびオイルフィルター交換は可能です。画像のような小キズ等があることがあります、予めご了承下さい。※エキパイ部は二重管ではありません。

この商品はお客様の都合による返品または交換はできません。色見は純正の色に近づけています。全て純正当時物(中古品)ですが、再塗装となります。画像に写っている付属は全て含みます。ガスケット類は新品に交換されることをオススメします。タンクが装着しずらい方へオススメしております。【T256】CB750K フューエルタンクフロントクッション