CRキャブレターは、ひとつのボディーサイズを複数の口径で共用しています。それによって、ボディーサイズ内の最大口径（スモールボディーならCR33、ビッグボディーならCR39）が、開け始めのスロットルリンクレシオについて最もロースロになっているのです。つまり、それ以外の小さな口径のものになればなるほど、この開け始めがハイスロ傾向になっていて、これがスロットルワークのスムーズさを欠く大きな要因となっています。これを解決するため、各口径専用サイズのリンクロッドを製作。これによって、スロットルリンクレシオを適正化することができることから、よりスムーズで軽いスロットルワークを実現しました。また、PEEK樹脂には自己潤滑性がありますので、それ単体でも優れた摺動性を得ることができます。■ 注意点・キャブレターの気筒数分だけご購入ください。・メーカー都合により商品の使用変更がある場合がございます。ご了承ください。・車体への取付に際してチューニングを要する製品です。取付けは専門のバイクショップ等へ依頼されることをおすすめします。・製品の初期不良を除き、誤った取付け方法やチューニングのズレ等によって発生した不具合につきましては責任を負いかねます。■ 適合車種・CR-SPECIALキャブレター備考：KEIHIN

取り付け口　内径：42mm

1台分です。装着イメージ

純正品番:16012300004 / 16012300014 1台分（4本入り）のセットです。[C009]CB750 K0-K6/F1 キャブレターリペアキットのオプションパーツになります。[E160S]836cc オーバーサイズピストン&ピストンリングセットや、[Y003]CB750K ヨシムラDAYTONA CAM2 カムシャフトを使用しているエンジンにおすすめです。

純正品番:16012300004 16012300014 1台分（4本入り）のセットです。[C009]CB750 K0-K6/F1 キャブレターリペアキットのオプションパーツになります。（[C009]CB750 K0-K6/F1 キャブレターリペアキットに含まれるジェットニードルより細い仕様になっています。）[E160S]836cc オーバーサイズピストン&ピストンリングセットや[Y003]CB750K ヨシムラDAYTONA CAM2 カムシャフトを使用しているエンジンにおすすめです。

純正品番:9610060080

このオイルクーラーキットは、当時海外モデルに装備されていたホンダ純正部品のレプリカです。 オイル流路の延長により冷却面積を増やし、さらに放熱フィンへの接触面積が大きくなることにより、オイルを冷却し油温を下げることが出来ます。 夏場に低速走行していると、油温は約150°～160°まで上昇します（適切な油温は105°～120°）。 加工をすれば400Fourにも装着可能です。（その際、オイルパスキャップと接触する部分のフィンを削ります※現物合わせ)