こちらの商品はCB750Four用パーツです。

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こちらの商品はCB750Four・CB400Fourの共通パーツです。

こちらの商品はCB750Four用のパーツです。   本製品はアルミ鋳造品にて作られている為、ピンホール（巣穴）等がある場合があります。これらは欠陥ではなく、製造工程上、多かれ少なかれ発生するものです。 鋳物の古い型になりますので、穴の位置やカバーと干渉した部分を削ったりするなど、現品合わせが必要になります。 ※ガスケットは別途お買い求めください。   ガスケットのページはこちら

こちらの商品はCB750Four用のパーツです。   純正当時物、リビルド品、オイルシール交換済みです。※画像はイメージです。実際の商品と異なる場合がございます。

こちらの商品はCB750Four用のパーツです。

こちらの商品はCB750Four用のパーツです。   CB750K用に同調済のため、そのまま装着可能です。アクセルワイヤーは通常より10cm長いものを使用下さい。取扱説明書付き。ファンネル仕様※K0一本引きは使用できません。■ 別途パーツ[T158]CB750K フューエルチューブ (クリップ付)■ 推奨パーツ[E375]CB750K ウオタニ SP2 フルパワーキット (コードセット付)※公道走行には使用しないで下さい。

こちらの商品はCB750Four用のパーツです。   K0後期～K6まで装着可能です。オーバーホール済みのキャブレターで同調セッティング済みでホース付きです。取り付けるだけでそのまま乗る事ができます(車両によっては調整・同調は取り直して下さい)。エアー調整をお願いします。なお、古いインシュレーターですと、二次空気を吸って調子の出ない場合がありますので、インシュレーターの交換をお勧めします。 キャブレターオーバーホール内容 1 O/Hキット新品組替え 2 ダストキャップ新品組替え 3 ガソリンホース新品 4 オーバーフローチューブ新品 5 リンク組替え再メッキ 6 各部ネジ新品 7 各部ワッシャー新品 8 各部スピリットピン新品

こちらの商品はCB750Four用のパーツです。   中古品です。 ※画像はイメージです。実際の商品と異なる場合がございます。 この商品はお客様の都合による返品または交換はできません。

こちらの商品はCB750Four用のパーツです。   中古品となります。 ※画像はイメージです。実際の商品と異なる場合がございます。 この商品はお客様の都合による返品または交換はできません。

こちらの商品はCB750Four用のパーツです。 純正品番: 11210300050

こちらの商品はCB750Four用のパーツです。   日本製 純正品番: 1541130000015411300010

こちらの商品はCB750Four用のパーツです。   この商品はお客様の都合による返品または交換はできません。純正当時物です。一気筒分ずつの販売です。16199-300-303

こちらの商品はCB750Four用のパーツです。   この商品はお客様の都合による返品または交換はできません。純正当時物、新品未使用品です。※新品ですが経年劣化による錆び等があります。※画像はイメージです。状態が多少異なる場合がありますので、予めご了承下さい。23481-300-020

こちらの商品はCB750Four用パーツです。 BITO製です。アクセルワイヤーは通常より5cm長いものを使用下さい。※純正のエアークリーナーケースは使用できません。■ 別途パーツ[T247]CB750K K&N エアークリーナーパワーフィルター51Φ[T158]CB750K フューエルチューブ (クリップ付)■ 推奨パーツ[E375]CB750K ウオタニ SP2 フルパワーキット (コードセット付)※パッケージが変更されることが御座います、ご了承下さい ※公道走行には使用しないで下さい。

こちらの商品はCB750Four用パーツです。 純正品番:16014300004 闇矢屋製復刻パーツ。真鍮製。日本製です。

こちらの商品はCB750Four用パーツです。 純正品番:16022300004 日本製。

こちらの商品はCB750Four用パーツです。 一気筒分です。一本引用。アイドリングスクリュー(品番：C029) は別売りになります。

CRキャブレターは、ひとつのボディーサイズを複数の口径で共用しています。それによって、ボディーサイズ内の最大口径（スモールボディーならCR33、ビッグボディーならCR39）が、開け始めのスロットルリンクレシオについて最もロースロになっているのです。つまり、それ以外の小さな口径のものになればなるほど、この開け始めがハイスロ傾向になっていて、これがスロットルワークのスムーズさを欠く大きな要因となっています。これを解決するため、各口径専用サイズのリンクロッドを製作。これによって、スロットルリンクレシオを適正化することができることから、よりスムーズで軽いスロットルワークを実現しました。また、PEEK樹脂には自己潤滑性がありますので、それ単体でも優れた摺動性を得ることができます。■ 注意点・キャブレターの気筒数分だけご購入ください。・メーカー都合により商品の使用変更がある場合がございます。ご了承ください。・車体への取付に際してチューニングを要する製品です。取付けは専門のバイクショップ等へ依頼されることをおすすめします。・製品の初期不良を除き、誤った取付け方法やチューニングのズレ等によって発生した不具合につきましては責任を負いかねます。■ 適合車種・CR-SPECIALキャブレター備考：KEIHIN